重庆飞机跑道起火；期货“撬板”交易手法详解
今天上午8点9分，西藏航空TV9833客机在重庆江北国际机场起飞时偏出跑道，机头左侧起火，万幸机上人员全部安全撤离。
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看官方通报是机组在起飞时发现飞机异常中断起飞，飞机偏出跑道后发动机擦地起火。从事后照片可以看出，机身后部有严重裂痕，可见当时冲击力有多大。所幸飞机起飞时机上人员都有系安全带，因此人员都平安，只有轻伤。
期货
今天国内期货PTA夜盘涨停，在一片绿意盎然的品种中脱颖而出。自从上次青山镍事件后，市场便鲜有涨跌停。
消息面说PTA涨停有几方面：
1、成本支撑。一方面是国际油价大幅反弹，另一方面是原材料PX价格大幅上涨。
2、供需紧张。4-5月国内PTA检修较为频繁，加之5月华东地区疫情形势整体向好，市场对后期需求修复存在一定预期。
不过，PTA涨停没能坚持到最后，早上一开盘，便开始一路向下，最低跌到6514元一吨。
在涨停价撬板的短线交易员，赚的盆满钵满。
那什么是撬板呢？
撬板指的是期货涨停后，买一如果巨量封单，不动；
当买一的买单不断被大笔成交或撤单，瞅准买一将破未破之时迅速进场抢单。
比起平常的短线炒单手法，撬板交易确定性强，盈亏比高。因为背靠涨停板做止损，只要亏一个点；一旦获利，空间则是巨大。
但是撬板也有风险，比如上次“青山镍”事件中，有交易员看准镍即将开板，一把拍了进去，结果被封在涨停板。当时他赶紧挂平仓单，排队在第201手，心想这点单量不用一个小时就能成交出场。
哪想等了一个小时，两个小时……，还没成交。他坐不住了，数了一下成交量，足足有800手。
为什么排在后面的单都成交了，我还没成交！
如果没能成交离场，后面还有几个涨停板在等着，想想是不是后背发凉。
万幸的是，他的单子后来没有撤掉，而是继续等待，直到第二天早盘接近11点时，才平仓离场。
综上所述，撬板是一种风险与收益并存的交易手法。需要交易员有比炒单更快的速度和执行力，更要有冷静理性的思维。
前面提到的交易员，在认为成交有异常时，并不是胡乱挂撤单，而是继续保持平仓挂单，然后去请教遇到的问题。最终搞明白问题是出在不了解平昨优先这个交易规则后，耐心等待，最终第二天成功平仓逃离。
所以，除了交易技术以外，交易心理也是一个技巧。
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