最近开车路上喜欢用导航,主要是为了导航上的道路路况记录。可以让自己大概有个准备。 今天忽然两个事情搭到了一起。,当路上只有一条车道的时候,我往往会比较着急抱怨。应为少了参照物,心里知道这个点在堵可是还是着急。 而当这条路有3条车道的时候反而会比较淡定。原因是上下班点的时间是拥堵的。那这时候要么耐心等待路灯。要么提前选择更换车道。毕竟心里有了参照物。 那么回到期货上来,我之前2个1.5个月,都是死盯一个品种,从PG到P一开始谨慎下单,夜盘也就2单,一单是开盘,一单是10.30左右。那时候还好点,基本上打平。后来感觉太慢了,想加快。就新添加了个入场方式。结果死的不要不要的。 死的原因是几个,主要是没区分来当前级别的震荡和趋势。其次是对自己的入场方式没有形成定性,入场点模糊不清楚,系统不清楚。导致一些模棱两可的点都进去了。没有多看少做。总是想着多做才能有多经验。 现在迫于无奈只好加入一个辅助品种来试试,当主要品种棕榈没入场点的时候,看玻璃有没有入场点。说白了就是内心上觉得当天晚上要是没行情不下单就有种浪费时间的感觉。而事实上等待这个能力却是非常重要的,而我貌似是个急性子的人,等的很难受。可是中间要是去干别的事情,不看盘面,那么再回来看的时候就会有一种相对盯着看的时候陌生的感觉。不知道这样的方式行不行。或者现在主要盯着陌生的玻璃的走势来观察。等待着棕榈走出符合系统的入场点再入场。 那这样子行不行呢?还是在这之前必须要明确自己的入场点出场点,具体化,量化?直观参考化?
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